不久前一位朋友搬了新家，邀請(qǐng)我去玩。開車進(jìn)入這個(gè)嶄新的小區(qū)，跟著指示牌和 地上畫的箭頭一圈一圈地繞，足足繞了10分鐘才找到朋友住的樓號(hào)。后來大家出門吃飯時(shí)才發(fā)現(xiàn)，從朋友家到小區(qū)大門，步行走捷徑不過三五分鐘。更沒想到離開 的時(shí)候，按照小區(qū)規(guī)劃的出門路線，又繞了近10分鐘才出小區(qū)。這一進(jìn)一出的兩個(gè)10分鐘，至少多開了3公里。
近日采訪一位研究建筑節(jié)能的專家時(shí)說起此事，專家告訴我，現(xiàn)在很多小區(qū)都存在行車路線規(guī)劃不合理的問題。不僅導(dǎo)致小區(qū)里面容易形成擁堵，也導(dǎo)致車輛每天 無端增加行駛距離，增加了油耗和碳排放。其實(shí)，如果合理規(guī)劃停車場的位置和行車路線，每輛車每天少開1公里的目標(biāo)很容易實(shí)現(xiàn)。一個(gè)小區(qū)成百數(shù)千輛車，一個(gè) 城市這么多小區(qū)，日積月累，可以降低多少油耗、減少多少排放！
最近幾年，建筑的高能耗問題正越來越受到關(guān)注，“低碳地產(chǎn)”、“生態(tài)住宅”等概念也開始大行其道。現(xiàn)在，人們對(duì)低碳住宅的關(guān)注，更多集中在地源熱泵、恒 溫恒濕系統(tǒng)、太陽能屋頂?shù)刃录夹g(shù)、新設(shè)備上。通過硬件的投入使用，既可以簡單測(cè)算出減少碳排放的數(shù)量，又可以作為房屋銷售時(shí)看得見、摸得著的“賣點(diǎn)”，因 此受到開發(fā)商的青睞。其實(shí)，通過小區(qū)的空間規(guī)劃、功能設(shè)置等引導(dǎo)居民生活方式變得更加低碳，對(duì)節(jié)能減排的貢獻(xiàn)也不小于硬件的作用。但實(shí)現(xiàn)小區(qū)生活的低碳 化，卻往往因?yàn)檫^于細(xì)微、且看不到立竿見影的收益而被忽視。
在人們?nèi)粘Ｉ畹淖≌^(qū)里，類似行車路線規(guī)劃這樣的小事還有很多。通過一點(diǎn)點(diǎn)改變或設(shè)計(jì)，就可以使居民的行為更加低碳，從而使整個(gè)小區(qū)更加低碳。比 如，目前一些新建的小區(qū)已經(jīng)開始在外墻上預(yù)留安裝墻式太陽能熱水器的位置和接口，有了這個(gè)便利，不少居民就會(huì)安裝這種更省電的熱水器。再如，有的小區(qū)經(jīng)常 在周末組織跳蚤市場，居民們可以在家門口出售一些閑置的物品，避免這些物品被當(dāng)做垃圾扔掉，甚至造成污染。如此點(diǎn)滴變化，積少成多，不僅可以實(shí)實(shí)在在地減 少碳排放，還可以漸漸改變居民的生活方式，從而讓低碳變成每個(gè)人的習(xí)慣，人們足不出小區(qū)就可以向低碳生活目標(biāo)邁進(jìn)。
要實(shí)現(xiàn)小區(qū)里這種細(xì)微之處的“低碳”，一方面需要建筑設(shè)計(jì)師們?cè)谶M(jìn)行小區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)劃的時(shí)候，考慮得更加細(xì)致，多為住宅小區(qū)的低碳花一些心思。比如在設(shè)計(jì)階 段就合理地規(guī)劃行車路線，預(yù)留節(jié)能產(chǎn)品的安裝位置等。另一方面，也需要住宅的管理者們?cè)黾右稽c(diǎn)“低碳”的思維方式，凡事多一層節(jié)能減排的考慮。當(dāng)然，點(diǎn)滴 之處皆可“低碳”，居民們?nèi)绻苤匦聦徱曃覀冊(cè)缫蚜?xí)慣的生活方式，從身邊的小角落、小事情做起，比如老生常談的控制空調(diào)溫度、出門隨手關(guān)燈等，照樣可以節(jié) 約能源、減少碳排放，照樣可以為全社會(huì)的“低碳化”做出很大的貢獻(xiàn)。
